Tech星球独家获悉，闪送近期正在内测“松鼠快送”功效，主要有三种订单模式，划分是松鼠专送（一对一配送、一对多配送）和松鼠拼单（多对多配送）。其中，一对一专送是派单模式，多送、拼送订单则是抢单模式。
现在，在“闪送员”APP上，骑手身份有“闪送骑士”和“松鼠小哥”两个选项。闪送官方客服回复Tech星球称，松鼠订单是第三方平台订单，订单价钱低于闪送订单，现在松鼠快送正在测试时代，在北京、上海等区域面向部分骑手先行试跑。
在社交平台上，有闪送骑士晒出的后台显示，列内外有“接松鼠专送单派单”的按钮，骑手可以自主选择是否接单。
比照来看，已往十年时间里，闪送一直坚持“一对一急送”模式，骑手不会沿途接其他订单，一笔订单只效劳一位用户，一样平常生涯中，常见的使用场景有送钥匙、文件等应急需求，以及鲜花、蛋糕等保鲜性强的产品。
凭证闪送招股书，闪送的骑手注册数目从2021年的约110万增至2024年6月的约270万，用户注册数目也从2021年的约3110万增至2024年的约8890万。
在这8890万用户的“燃眉之急”需求之下，闪送于今年10月4日乐成上岸纳斯达克，不过在首日股价大涨事后，闪送股价接连多日破发，现在市值已经缺乏9亿美元。
闪送一直想坚持小而美，速率足够快，品质足够高，但也避开了更大的市场。以松鼠快送为代表，闪送或最先探索新故事。
着急用闪送跑腿，多花了45亿
在短视频平台上，一位骑手展示的“松鼠快送”订单里，一份1.3公里的餐品，骑手可以获得的收入为5.03元。比照之下，阻止2024年上半年，专注“一对一急送”效劳的闪送骑手，平均每单收入为16.5元，在行业内一直处于领先水平。
不过，闪送对骑手的治理规则纷歧样，松鼠骑士接单越发无邪一些，支持拼单和多送。以拼单为例，一位骑手可以同时接多个商户的订单，同时配送给差别用户。也就是说，松鼠拼单的骑手，可以靠更多的订单，获取与闪送骑手相似水平的收入。现在，两种类型的骑手都是在闪送员APP接单。
而“多对多配送模式”，也是美团跑腿、顺丰同城等互联网大厂们的主要接单模式，它的优点在于可以极大地水平富厚供需两头。
闪送一直聚焦在“一对一急送”赛道，与其首创人兼首席执行官薛鹏为闪送做出的战略定位密不可分。
薛鹏曾在2022年清华五道口的校友会上分享体现，即时配送有两种模式，一种是B2C模式，一种是C2C模式。B2C的配送模式主要效劳于餐饮商户，是基于商圈内的短距离配送，商圈内商户的数目、发单时间和数目，都是可以提前展望并匹配响应运力的，以是效劳模子容易搭建，这会导致优势较低，面临最为强烈的竞争。
在薛鹏看来，C2C是小我私家到小我私家的全城即时配送，这种模式一旦形陋习模，会形成较强的竞争优势，进入门槛相对较高，后进入者难以生涯。
凭证招股书，闪送一年收入已经突破40亿元。2021年～2024年上半年，闪送营收划分达30.40亿元、40.03亿元、45.29亿元、22.84亿元。
但同时，从放缓的营收增速来看，坚持小而美的闪送，也更容易触及天花板。闪送的目的用户是愿意为速率和清静性支付更高的溢价，但同时他们的需求相对低频，且难以形成稳固的订单量。
由于单价较高，拓展非一二线都会的难度也响应增添。一位闪送员工向Tech星球体现，闪送今年在低线都会的加盟已经暂停，缘故原由在于闪送坚持“一对一”模式，在小都会拓展的难度较量大，由于一单价钱要高，骑手才愿意接单，可是商户想省钱，他们倾向于选择运费更自制的平台。
上述员工体现，以前寄希望于加盟商通过自己的资源优势可以填补这个问题，可是加盟商一遇到价钱竞争，基本上都是没有信心再做了。
大厂围剿下的“苦生意”
即时配送行业的价钱竞争，也离不开互联网大厂的涌入。随着市场的爆发，用户需求逐渐从紧迫文件、小件物品扩展到一样平常商品配送，顺丰同城、美团跑腿等在内的平台，也扎堆涌入这片市场。
Tech星球在统一时间测试了17公里左右的跑腿单，闪送的价钱为43元，比顺丰同城和美团跑腿的价钱高5元左右，后两者价钱皆为38元，预计送达时间慢半个小时左右。
多位用户也向Tech星球体现，除非特殊着急的需求，不然他们会倾向于选择价钱越发自制的平台。
巨头林立，让闪送难以稳守恬静区。并且坚持在小众市场背后，闪送做得也是一门苦生意。闪送需要提供更高的佣金，才华吸引更多快递员接单，在全域实现运力匹配，但响应地，支付的人力本钱也更高。
凭证闪送招股书数据显示，2023年整年营收为 45.29 亿元，骑手的薪酬及奖励支出为 39.75 亿元，也就是说闪送营收超八成用于支付骑手薪酬，并且这一部分支出最高曾占有闪送营收的九成。
一位闪送骑手向Tech星球展示的后台数据显示，里程为20.3公里的一笔订单，加上夜间用度4元，骑手可以获得的收入为39元。该骑手体现，相比于其他平台，闪送对骑手要求越发严酷，不可私下去兼职其他平台的订单，但一单价钱足够高，是吸引他的主要缘故原由。
闪送也已经在最洪流平降低人力本钱，现在闪送和骑手之间并非为雇佣关系，而是通过允许小我私家注册并自行加入的“众包”模式来招募骑手。
在即时配送市场，众包骑手险些都是主力。一位美团专送的骑手就对Tech星球体现，众包骑手接美团跑腿的订单越发划算。他举例称，以6公里的订单为例，往返就是12公里，他可以接四五单外卖订单，获取相同收入。
并且，跑腿营业的客户要求也更高，上述美团专送骑手体现，此前他接过的一个28公里的订单，对方备注的要求不可放门口、电话联系，但因电话一连未播通，最后遭到用户投诉。据他透露，一个投诉专送骑手就要被扣成百上千元，但众包骑手不会有这样的懊恼，他们被投诉之后处分力度较量小。
在人力本钱的压力叠加下，与其他行业内玩家一样，闪送依旧面临着盈利难题。招股书显示，2021年-2024年上半年，闪送净利润划分为-2.91亿元、-1.8亿元、1.1亿元、1.24亿元。
只管自2023年起就已经扭亏为盈，但闪送在招股书中体现，主要是由于政府津贴增添，使得其他收入从2022年的920万元增添至7432万元，与谋划状态有关的营业利润仅有0.11亿元。
从互联网大厂虎口夺食
站在闪送背后，即时配送市场显然有更辽阔的市场可以挖掘。尤其是，近两年即时零售的快速生长，更多互联网大厂涌入市场抢滩。
中金公司宣布的一份即时配送市场研究报告显示，即时配送应用场景中，餐饮外卖订单量占比抵达70%、生鲜果蔬订单量占比12%、商超便当订单量占比10%、一对一急送订单量占比仅为3%。
从闪送现在内测的松鼠快送来看，商家可以通过第三方平台“易送”，体验到松鼠拼送等配送模式。而闪送小我私家APP里，现在依旧仅支持专送订单。松鼠快送，或将为以C端用户为主的闪送，开拓出更多的B端市场。
现在，闪送骑手规模为270万，在即时配送行业中，与互联网大厂的规模平分秋色，比照来看，美团旗下美团配送骑手数目约为745万，饿了么旗下蜂鸟即配骑手数目约为300万，达达集团骑手数目约为120万，顺丰同城骑手数目约为95万。
但凭证招股书来看，闪送活跃骑手数目并不高。闪送在招股书中披露，每位活跃骑手逐日订单数目为9.3个，凭证2023年2.707亿的订单量来盘算，闪送每年的活跃骑手数目只有约不到8万名，仅占闪送270万总注册骑手数目的约3%左右。
一位闪送骑手向Tech星球体现，新骑手必需熬过“养分”阶段，中分数抵达一定水平之后，才华有时机抢到更多订单。若是是兼职模式的新骑手，分数不会太高，也跑不到许多钱。
上述骑手体现，像最近北京秋季天气较量相宜，跑闪送的骑手就较量多，抢单难度也更大，这种情形关于新号一定不友好，老骑手分数高影响不大，派单率一直都较量高。
据闪送客服向Tech星球回复，现在松鼠骑士仅能接受松鼠渠道的订单，但闪送骑士能否接松鼠渠道的订单，则以每个骑手的后台详细显示为准。也就意味着，闪送骑手未来或可以多一个订单渠道，虽然，松鼠快送下的每单收入，对新骑手的吸引力也会下降。
抢食更大的市场，闪送的难度也不少。事实，其竞争敌手都已经争先一步发力流量更大的B端餐饮和外地零售即时配送市场，达达承接了京东的流量、顺丰同城则增强了与抖音平台的外地生涯营业相助。现在年，包括滴滴、货拉拉和高德地图等新玩家，也都相继盯上即时配送市场。
但从资源市场对跑腿营业的反应来看，闪送的新故事，现在显得越发迫在眉睫。
